我国的公路、铁路等建设工程数量的增多,导致各种起重机械设备的广泛应用。由于其工作环境不同,我们一般都会利用不同形式的起重机械,例如架桥机主要是用于各种公路、桥梁等的架设工作;门式起重机主要是应用于各种港口、码头等的物料的装卸作业中;龙门吊,其本质就是门式起重机,但其应用领域还是具有一定的区别性。
众所周知,无论是平常的生产用汽车,还是生产用汽车吊,都不可避免要在不平坦的道路上行驶,即使是在平坦的道路上行驶,像轮胎式龙门吊这样的大型起吊机械也会不可避免的承受颠簸问题,这样一来,轮胎式龙门吊的两个车轮就有可能会发生偏转,内外侧的车轮旋转的角度不一样,最后造成轮胎式龙门吊车轮损坏等情况发生。
为此,我国的龙门吊设计人员针对轮胎式龙门吊的日常车轮偏转情况,结合车轮的用料情况、结构组成、接触条件等进行了有效性的设计研究,设计者在轮胎式龙门吊的车轮外侧、车轮的表面和车轮本身上面设计了一个钢丝带束层,它能很好的起到控制整个车轮膨胀的作用,不至于在两个车轮发生扭转的时候,产生较大的机体变形。